ココロのスキマを埋めまっしょい

まずは車検取得

貼られちった!

とりあえず
コレ済ませとかないと何も始まらないので、車検の取得っ!
2年ぶりに会ったトモダチは目が回るほどの忙しさらしく
2~3日に一台はオートバイが売れていくらしい・・・ マジでか?

それはさておき
車検ステッカーである・・・ コレ、貼っちゃったのぉ⁉
あ 忘れてた・・・ と、トモダチが軽めに慌ててましたが(笑)
幸い、几帳面にピシっと貼ってあったので2年間はコレで辛抱しますかぁ

角問題

悪いのは貼ったトモダチではなく
この角に気を遣わない国交省が悪い(爆)ったく
そもそもこのステッカーのサイズがオートバイにはデカいっつーの
プリンターのインクが切れかかったトキみたいな背景も気に入らん
それを言うなら数字のレイアウトだって・・・ フォントも正直・・・
と、文句は尽きないのですが(苦笑)
この国の決まりであるからして、まぁ 従いますよ
この四隅、どーにかカットできないかなぁ・・・(往生際悪し)

車検通ったみたい

そーいえば
車検を依頼した際、まったくもって忘れてたんだけども
いつもならヘッドライトバルブをハロゲン球に換えてましたが
LEDバルブのまま出しちゃったんだよね
で、特段の問題もなく車検は通ったみたいっす ほぉ

明るさっていう意味では、LEDもイマとなってはなかなかスバラシイんだけども
見やすさっていう意味ではまだハロゲンに及ばないとも思う
オートバイに限らず、なんていうかLEDの照らし方って平板的とでもいうか
明暗がハッキリし過ぎて、奥行感が乏しくなる感じ?
街乗りなんかではあまり気にならないケド
漆黒の闇を走ったりすると、ハロゲンを知る世代ならそう感じる気がする
まぁ・・・ Vmaxはノーマル状態だとハロゲンでも暗かったりしますが(笑)
コレは配線の事情もあったりするからなぁ
このアタリを いじりシロ と捉えられたアナタは立派なヘンタイ(爆)

やっぱり、照らす灯りと見る灯りは同義じゃないと思う今日この頃
ココはひとつ、あえての HID にしてみようかなぁ・・・とか(違)
イヤ・・・ マジでやってみるかな?


自分で思ってたよか スッカスカ になってた件

これは失敗だな

車検も取れたし、よーやくのシーズンインだっ
と、目の前が晴れやかに開けた状況が訪れたんだけども
どーにも手が止まる・・・
足りないノーミソをフル回転させ続けたせいなのか
アタマが休みたがってるんでしょーか? オレにもワカラン
こーいうトキは変に力まず、ちょっとずついくとします

ってコトで上写真
メンタルに追い打ちをかけるよーに失敗しましてん(涙) 完敗でつ
煮込み、拒絶されましたわぁ・・・
色んなパターン(温度・濃度・時間)を駆使しましたが
トータル3時間余りを経てもこの結果 コイツ、根性あるわぁ
実は失敗したコトよりも、コイツのタフさ?にココロを鷲掴みされつつ
そりゃ30年も使えたワケだと、ミョーに感心

逆に白だったか?

結局
プライマー処理しつつの半ツヤブラックで塗装・・・
場所柄、色剥げ必須ではあるものの、下地が白ではないのがせめてもの救い・・・か?
次割れたら白のまま使おーっと(爆)

欠けてる・・・

撃沈しつつも
久しく手付かずのTT225パーツを整理してますと
エアクリーナーボックスの端部が欠けてるっぽい・・・
あー ココは本来サスに泥がいかないようにするガードが付くのね
で、留めドコロが欠損してるから応急処置でタイラップ留めになってると・・・
今のワタクシにちょーどいいドナーだわ(笑)

治ったぁ

ちょい見映えは悪いですが
本来の使い勝手、復活~(嬉)

案外丈夫

逆側からはL字で保持してるトコもあるんで
見た目に反してなかなか丈夫っす

復活

おそらくは車体に組み込むと忘れてしまうよーな部位ですが
こんなコトの積み重ねが楽しかったりもしますよね
この後、一度泥水に漬けたかのよーな汚れを除去すべく
とりつかれたよーにエアクリーナーボックスを洗浄(笑)
を ちょっと元気出てきたか?

ホントお待たせっ ヤマシギ号の部

セミストリップ

いつもなら遅くても5月の半ばにはシーズンインできるのに
今年はまさかの7月突入っていう・・・ もう 車税割引してほしいわ(爆)
まぁ 四の五の言わず、準備を急ぎましょーか

とりあえず液モノはクーラントを除いて総とっかえ
ベベルギアのオイルは相変わらず臭いっすねぇ・・・

燃料ポンプ

続きまして燃料ポンプの交換
旧パーツの検証は改めてじっくりいくとして
ネタの入れ替えをチャチャっと済ませます
そういえば燃料ホース(燃料ポンプ~キャブ間)も入手しておいたんだけども
キャブ遊びの際にちゃんと交換済みだった件・・・ ムダ遣いしたわ

変化ナシ

交換後に何か変わったかというと
ちょっと走ったくらいじゃ まぁ ワカランね(笑)
とりあえずステッカーがかっこいい(違)

レギュレートレクチファイア

お次はレギュレートレクチファイアね
コレまた破損したワケではないんですが
とりあえずヤマハさんの値上げはこのまま止まらないハズなので(爆)
イケるときにいっとけ!っていうのと
23年も換えてないなら、そろそろ予防整備的にいいコロかなと

コイツの配線(メインハーネスとの結線)作業だけは
デカタンクになったコトで若干メンドーになりましたね
カプラーの収まりドコロは確保されてるんだけども
どーにもチカラが入らない部位(フレームの向こう側)でのカプラ接合となるんで
トキに指先がツリつつ(笑)う うりゃぁ~ と悶絶気味に格闘必須
組付け後は、接合部を念入りに目視でチェックっす ふぅ

試走時
コイツに関しては違いを確認できました
ヤマシギ号ではレーダー探知機のボルトメーターで電圧を見てるんだけど
大体始動前で13.1~13.3V アイドリングで13.9~14.1Vとなり
定速走行で14.5V前後 ブン回しで14.7Vとなり
そのまま高回転キープ(8000rpm前後)で14.6Vくらいだったかな?
つまり14.7Vにしようと思うと相応にエンジンを回す必要があったんだけども
コイツを交換後は、ケッコウ早い段階から14.7Vになるんだよね
で、そのまま電圧が上がり続けるかと思いきや
どーにも14.7Vで安定してるご様子・・・ へぇ
総じて変換効率が上がってるのと安定感マシマシって雰囲気・・・ ほぉ

旧パーツとの違いは
経年劣化による接点抵抗や配線の導体抵抗にもあるとは思うけど
その真意はどうなんでしょうかね?

とりあえず磨く01磨くったら磨く

そんな疑問も感じつつ
とりあえず壊れたワケじゃない古いヤツの接点だけは研磨しておきました
昨年くらった接点不良の件から
この手のやーつは片っ端から再研磨対象としてるワタクシ(笑)
どーせ磨くならカプラから端子を抜いてやった方が何かとシアワセかも
カプラ(ボディ)側も掃除しやすいしね
あ 3極のカプラとかは、一本外して磨いて戻し再び別の端子を・・・
って具合に作業した方が確実カモ
3本を一度に外すとどれが何処だか分からなくなるからね オレの場合ですが(汗)

最近だとMOS-FETレギュレータに換装なんてのも流行りなんでしょーか?
ワタクシも一瞬興味を持ちましたが
車体への収まりがビミョーってのと、カプラのデカさに圧倒され(笑)断念
っていう冗談はさておき
この手の部品はちゃんと勉強してから触った方がいーかもね
実はその勉強過程で迷うトコロがあったんでMOS-FET化をやめた次第
ま そもそもが純正仕様に何ら不満もナイしね

保管・・・

カプラ&接点ソージが完了したので
いざというトキのため?旧パーツは保管しておきましょーか・・・ あ
コイツを再び車体に戻せば接点磨きの効果を確認できるのかっ!
とか思いつつも
あの配線作業をまたやるのが激しくメンドーなのでやらん(爆)
気になった方は愛機でお試しアレ

3時間コース

最後にキャリパのソージ3時間コースへ突入
ついでにフロントのみパッドも新品にっ
さてさてコレでどーよっ!ってな感じでテストラン・・・
ワタクシもさるコトながら、ヤマシギ号も動かずじっとしていたせいか
互いのリズムが合致せず、全体的にギクシャクした感じ・・・ ハテ?
考えてもみればエンジン始動こそしてたけど
去年から9ヶ月も動いてないんだもんね・・・ スマンスマン
そんなセンチメンタル感を抱きつつ
1時間くらい過ぎたトコロで
エンジンの回りや各部の可動域反応と加減速のリズムが合致 くぅ~

オートバイ 速っ!(いつもなら春先に感じるアレです)
そして楽しっ!

シーズンイン!

そんなワケでよーやくのシーズンインです!



そして旅に出ます

そしてワタクシ 旅に出ます 探さないでください(大ウソ)
アレですアレ 冬からずっとお楽しみとしていたアレです(ドレ?)
丸一日、PBC大将を独占してきますわ(嬉)

PBC大将と言えば・・・

祝24周年!

今年もいつものアレ、作りましたよ
いつもなら図案を巡ってしばらく妄想するんですが
今年はなんだか 降りてきた よね(?)

歯車なのよ

24周年かぁ・・・ 24・・・ 24歳・・・ オレが24歳のコロ・・・
初めて務めた会社がシュパっと倒産し(爆)
退職金はストックしてたスチレンボード100枚とムダに丈夫な作業棚だけ(涙)
しばし何にも縛られない自由人・・・ フリーダムっ!
なんてノンキな時間は金銭的にも続くハズはなく
さてさてどーしたものか・・・ なんて時期でもありました
まぁ この時間のおかげで限定解除(懐かしい呼称)ができたんで
後の人生的には必要な時間・・・ だったと思いたいですが
歯車ですよ歯車 オレがクルクル回ったトコロで何が回せてるのさ?
もしくは
誰がオレをクルクル回すのさ?
っていう 歌の歌詞にもならないよーな自問自答をしつつも
要所で周囲に救われ、歯車は錆びつくことなく今も回っております
ただ、ちょっとすり減ってる感は否めませんので(笑)
こんな場合はショットピーニング? WPC? DLC?
絶賛回転中につき
とりあえず、固めのオイルでごまかすとします(なんのこっちゃ)

イヤイヤ、24周年のオハナシっすよ
つい先日、とっぷりと丸一日PBC大将のジャマをしてきましたが
だからこのヒトと気が合うんだな とか
だからこのヒトを慕ってヒトが集まるんだな とか
スッカスカだったハズのメンタルに
みっちみちの鋭気を詰めこんできた次第 ん~感謝!
ついでに少々の爆音と・・・
24周年、おめでとーございますっ!

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